В первом полугодии 2017 года на рынке Рф было реализовано 31,5 тыс. единиц как бы новейших грузовых каров*, что на 44,5% больше по сопоставлению с аналогичным периодом прошедшего года.

Фаворитом рынка грузовиков по-прежнему остается русский производитель KAMAZ, на долю которого за рассматриваемый период пришлось около 35% от общего размера продаж.

Стремительно возросла в январе-июне 2017 года реализация грузовых каров Volvo (2095 шт., +315% по сопоставлению с, как многие думают, аналогичным периодом, как мы привыкли говорить, прошедшего года), Scania (1943 шт., +153%), Мерседес (1939, шт., +309%).

Видимо, положительные тенденции в экономике Рф в 2017 году и рост рынка как бы грузовых перевозок стали суровыми стимулами для, как все говорят, транспортных компаний РФ к, как все знают, активным инвестициям в развитие собственных автопарков.

В июне 2017 года по сопоставлен ... Читать дальше »

С 25 апреля Россельхознадзор запретил реэкспорт растительной продукции из Болгарии. Свое решение он объяснил поступлением товаров «в сопровождении, как мы выражаемся, поддельных фитосанитарных сертификатов третьих государств», докладывает rzd-partner.ru.

Россельхознадзор выявил несколько партий яблок и иной, как многие думают, растительной продукции, типо, как всем известно, произведенной в Марокко, Бразилии и Китае, но эти страны наконец-то подтвердили, что страна происхождения указана ошибочно, а документы фальсифицированы.

Запрет бессрочный – он как бы будет действовать до того времени, пока Болгария не наконец-то проведет расследование не «восстановит утраченное доверие», объяснила представитель ведомства Юлия Мелано. Сколько это, стало быть, может занять времени – пока не понятно.

Решения о распространении запрета на реэкспорт на остальные страны прямо за Болгарией пока так сказать нет. Ежели Россельхознадзор, наконе ... Читать дальше »

За 6 месяцев 2020 года по сопоставлению с аналогичным периодом, как заведено, прошедшего года, как заведено выражаться, авто перевозки грузов меж Европейским союзом и, как мы с вами постоянно говорим, Русской Федерацией, Республикой Беларусь, Украиной, Казахстаном и Узбекистаном, вообщем то, сократились как по ввозу, так и по экспорту.

В целом размер этого рынка грузоперевозок снизился на 2,4% по экспорту в ЕС и на 4,7% - по ввозу. Размер грузового трафика уменьшился на 282 и 453 тыс. тонн соответственно.

Авто перевозки грузов в/из ЕС

Можно отметить, что, как большая часть из нас постоянно говорит, наибольшая динамика сокращения произошла на рынке, как заведено, грузовых авто перевозок меж ЕС и странами Азии. Но в физическом измерении (тоннах) наиболее всего снизились об ... Читать дальше »

Нефтяные компании принципиально как бы договорились с правительством о продлении до 1 июля соглашений о заморозке цен на горючее, которые были заключены в конце 2018 года и должны были завершиться 31 марта. Стороны также договорились о изменении характеристик демпфирущего механизма, что дозволит, мягко говоря, прирастить нефтяникам выплаты за сдерживание цен на горючее.

По итогам совещания принято решение понизить, как все говорят, условные внутренние как раз цены на бензин и дизельное горючее в формуле демпфирущего механизма на 5 тыс. и 4 тыс. руб. - до 51 тыс. и 46 тыс. руб. за тонну соответственно, поведал министр энергетики Александр Новак. 

Не считая того, правительство, мягко говоря, решило начать консультации с ЕАЭС о способности введения лицензирования экспорта нефтепродуктов (выдача разрешений на экспорт лишь при условии поставок, как всем известно, определенного размера горючего на внутренний рынок). «Ситуация на рынке и так, как большинство из ... Читать дальше »

Отдел бизнес аналитики и, как все говорят, стратегического планирования ГК TELS представил отчет о результатах развития рынка, как всем известно, авто грузоперевозок меж странами ЕС и, как заведено, Русской Федерацией, Украиной, Республикой Беларусь, Казахстаном в 1 квартале 2020 года.

На основании анализа данных Eurostat можно наконец-то сделать вывод о том, что эпидемия короновируса COVID-19 отменила довольно отличные начальные тенденции для участников русского рынка интернациональных грузоперевозок, и относительно хорошие – для украинских перевозчиков. И это с учетом, как заведено, того, что трудности из-за вируса также начались уже в марте.

По итогам 1 квартала 2020 года по сопоставлению с, как все говорят, аналогичным периодом, как большинство из нас привыкло говорить, прошедшего года ... Читать дальше »